เทคโนโลยี

อีโคคาร์ เฟส 2 คันไหนน่าใช้กว่ากัน

Published 2 ส.ค. 2018

By Pisan I.

EcoCar-tech-toys-Rabbit-Today-banner

เชื่อว่าในบรรดาผู้ที่อยู่ในแวดวงเดียวกับผมหลายต่อหลายคน มักจะเจอคำถามใกล้เคียงกันเวลาอยู่ในวงสนทนา เกี่ยวกับบรรดารถราทั้งหลาย อย่างน้อยๆ ต้องมีสักครั้งล่ะ ที่จะมีเพื่อนร่วมวงถามว่า รถคันไหนดีกว่าคันไหน หรือจะซื้อรถแบบนี้ มีงบเท่านี้ เล่นคันไหนดี

อีโคคาร์ เฟส 2 คันไหนน่าใช้กว่ากัน,เทคโนโลยี,Rabbit Today

          โดยเฉพาะกลุ่มที่มีคู่แข่งมากๆ นั้นต้องตอบกันยาวเป็นพิเศษ และจากประสบการณ์ส่วนตัว กลุ่มรถยนต์นั่งขนาดเล็ก ที่กลุ่มผู้ซื้อเน้นการใช้งานอย่างจริงจัง ก็จะเป็นกลุ่มที่ผู้บริโภคในประเทศไทยนั้น เลือกกันนานเป็นพิเศษ

          เอาแค่อีโคคาร์ที่มีผู้เล่นอยู่ 5-6 ยี่ห้อมานั่งคุยกันนานนานก็ได้หลายชั่วโมง แต่ส่วนใหญ่แล้วตอนนี้หลายๆ คนมักจะขอให้เปรียบเทียบสายตื๊ดในกลุ่มอีโคคาร์ 2 ของประเทศไทยอย่างมาสด้า 2 และซูซูกิ สวิฟท์มากเป็นพิเศษ

          อย่าลืมนะครับว่าประเทศไทยมีโครงการอีโคคาร์ 2 เฟส โดยในเฟสสองนั้นจะเป็นรถที่ต้องพัฒนามาอย่างเข้มข้นกว่า เพื่อให้ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย การปล่อยมลพิษและการประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่า

Eco car,Tech Toys,Rabbit Today 

          มาสด้า 2 นั้นเป็นรถคันแรกที่ผ่านเข้าโครงการมาได้ มีการพัฒนาปรับปรุงอะไรมามากมาย ขณะที่ซูซูกิ สวิฟท์ คือผู้ท้าชิงหน้าใหม่ เรื่องรูปร่างหน้าตาแล้วแต่ชอบกันเลยครับ บางคนบอกมาสด้าดูสปอร์ตแต่สวิฟท์ดูน่ารัก อันนี้ลางเนื้อชอบลางยาว่าไม่ได้อยู่แล้ว

          สวิฟท์นั้นชูจุดขายมากมาย โครงสร้างฮาร์ทเทค เครื่องยนต์ดูอัลเจท มาต่อสู้กับเทคโนโลยีสกายแอคทีฟเต็มคันของ 2 เรียกว่าในเชิงเทคโนโลยีนั้นกินกันไม่ลง แถมมีระบบต่างๆ ติดตั้งกันมาแบบไม่แพ้กัน ฟาก 2 ดูจะมากกว่าเล็กน้อยด้วยซ้ำ เนื่องจากอยู่มานานกว่า

          สิ่งที่แตกต่างกันอย่างมากก็คือการเซตอัพรถทั้ง 2 คัน ซึ่งต้องบอกว่ามาสด้ามีความพยายามในการเซตอัพรถให้มีความสปอร์ตมากกว่า ทั้งการตอบสนองของเครื่องยนต์และช่วงล่าง ที่ดูจะมีความปรู๊ดปร๊าดเหนือกว่ารถยนต์กลุ่มบีเซกเมนต์บางคันด้วยซ้ำ

          ขณะที่สวิฟท์ต่อกรด้วยเครื่องยนต์ที่ให้อัตราเร่งในการออกตัวดีกว่า ห้องโดยสารที่กว้างขวางนั่งสบายกว่าเล็กน้อย และห้องเก็บของตอนหลังที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยเช่นกัน และที่สำคัญคือล้อแมกซ์ให้มา 16 นิ้วแล้ว ขณะที่คู่แข่งโดยตรงมาเล็กกว่ากันนิ้วนึง

Eco car,Tech Toys,Rabbit Today

          แม้สวิฟท์จะออกตัวได้ดีกว่า แต่ในภาพรวมของการขับขี่แล้ว มาสด้า 2 แอบเบียดเอาชนะไปอย่างสูสีด้วยช่วงล่างที่ให้ความหนักแน่นในความรู้สึกมากกว่า ไม่ได้หมายความว่าสวิฟท์ทำได้ไม่ดี แต่ความเบาของรถก็ยังทำให้รู้สึกถึงความหวาดหวิวหากต้องเข้าโค้งแรงๆ อยู่ได้

          เอาล่ะ ถ้าคุณเป็นสายขับที่ไม่รู้สึกตกใจเมื่อกดคันเร่งแล้วรอบเครื่องจะกวาดขึ้นไปอย่างว่องไว พร้อมเสียงเครื่องยนต์คำรามกึกก้อง มาสด้า 2 ก็น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดี แต่หากอยากได้รถที่ตอบสนองว่องไว ไปได้เรื่อยๆ แถมใหม่กว่า ก็อาจจะต้องไปลองสวิฟท์กันสักรอบ

อีโคคาร์ เฟส 2 คันไหนน่าใช้กว่ากัน,เทคโนโลยี,Rabbit Today

          ราคารุ่นท๊อป 6 แสนกว่าบาท ห่างกันนิดเดียว อันนี้ไม่น่าจะใช่ประเด็นสักเท่าไรหรอกนะ...



Advertising